1、永久變形
新能源汽車鋼闆(pǎn)彈簧總成，應(yīng)進行預(yù)壓縮，經預壓縮(suō)後的(de)總(zǒng)成，以設計給定的(de)驗證負荷下壓縮時(shí)，不得産生永久變形(xíng)，測量精度為士(shì)0. 5 mm。
- 剛度
3、疲勞(láo)壽命
A、試(shì)驗(yàn)載荷二(èr)滿載載荷士(最大載荷一滿載載荷)。
當上述計(jì)算載荷小于仲(zhòng)張極限載荷時(shí)，循環載荷應從仲張極限載荷至壓縮極限載荷。
最大載荷指懸架在(zài)上跳極(jí)限位置時，闆簧上所承(chéng)受(shòu)載荷(hé)。如圖紙上未注明時，此載荷取(qǔ)滿載載荷(hé)1. 9倍。
對于常用主副合裝一體的後鋼闆彈簧總成，需要按圖紙尺寸模拟整車闆簧支架(jià)制作相應試驗(yàn)夾具。
建議采用載荷控制的疲(pí)勞試驗機上進行疲勞試(shì)驗。如(rú)在行程控制的疲勞試(shì)驗機上試驗時，可(kě)用實測規定載荷下變形轉換(huàn)為試驗振(zhèn)幅和預加變形。
壽命要求:>18萬次。
B、在應力幅為323. 4 MPa，最大應力為833 MPa的試驗條件下，鋼闆彈簧總成的疲勞壽命滿(mǎn)足要求。對于漸變剛度鋼闆彈簧，應根據(jù)不同産品的(de)要求，由(yóu)供需雙方商定疲勞壽命的預加變形和振幅。
山東中試彈力試驗機專(zhuān)業生産彈簧拉壓試驗機、彈簧扭轉試驗機、彈(dàn)簧疲勞試驗機、鋼闆彈簧(huáng)試驗機、懸架彈簧試驗機、彈簧負荷分選機、彈簧橫向剛(gāng)度試驗機、空氣彈簧試驗機等各種彈簧試驗機廠家。
