彈簧疲勞試驗機用于測○試○材料在◊受◊到重複或者交變應力的作用(Yòng)時，經過(Guò)多次循環○試○(Shì)驗後，在沒有顯著外觀變形的情況下◈是◈否會發生突然[Rán]地斷裂。統計數據表明，航空工程∆約∆(Yuē)有60%～80%的斷裂時由于(Yú)結構材料的疲勞(Láo)破壞造成▿的▿。因為目前的(De)技術尚無法從理論上來預◊測◊[Cè]材料在可變負載作用下的強度性能，所(Suǒ)以隻能暫時使用材料在可[Kě]變負載下的疲勞極限[Xiàn]和疲勞壽命來替代動态強度性能這一指标。疲○勞○試驗廣泛應用于航空航天、汽◈車◈(Chē)、船舶、冶金、建築等行業，與産品質量和人身安全(Quán)密切(Qiē)相關。因此，保證(Zhèng)疲(Pí)勞試驗機的量值(Zhí)準确具●有●[Yǒu]非常重要的意義。
疲勞[Láo]試驗機(Jī)一般用作材料或者(Zhě)部件的▽疲▽[Pí]勞強度[Dù]或疲勞壽命試驗，在使用該設備的時候▽也▽●應●該注意保養設▲備▲[Bèi]零件，最容易出現問題的部[Bù]件是夾具、▾電▾機、钣金以及傳感◇器◇，下面是保養的一下(Xià)小方法。
夾具：作(Zuò)為儀(Yí)器的重要組成部[Bù]◈分◈，不同▲的▲材▾料▾需要∆不∆同的[De]夾具，也是試驗能否順利進行及試驗結果準◇确◇度高低的一◆個◆重要因素，在(Zài)使用過程中，随着使用的(De)次數增多，夾具的夾持力會随[Suí]着磨(Mó)耗而産生測試數據的誤差。同時，夾具為金屬材質，長時間▾暴▾(Bào)露[Lù]在空氣(Qì)中，會出現(Xiàn)生鏽、腐蝕的現象，這(Zhè)些都會使測試(Shì)結果産生誤差。
電機：是控○制○疲勞試驗(Yàn)機◈元◈件(Jiàn)運作的發動機，使用過于頻繁[Fán]，一旦溫[Wēn]度過高，整個機器都不(Bú)能正常運轉，因此一定要定期檢查電機的溫(Wēn)度、振動情況及[Jí]内部電線等，定期做好對電機[Jī]的清[Qīng]潔。
钣(Bǎn)金：是疲勞試驗機的外表一種(Zhǒng)保護層，防止其[Qí]在空氣中和▽水▽氧化(Huà)産生(Shēng)腐蝕，如▿果▿不小心将钣金刮擦了，要及時補修，以免由于水等▲雜▲質，造成钣金腐蝕，報廢。除了上面情況[Kuàng]還有在運輸過程中，由于路程的颠簸，碰撞等導緻▲钣▲金嚴重變形。
傳感器：由敏●感●元件和處理電路兩部分[Fèn]組成，疲勞試驗機傳感器出現故障最重要的[De]也是最常出現問題(Tí)的∇主∇要原(Yuán)因是試驗力的過載，由▾于▾過▲載▲[Zǎi]而産生的一系列的連[Lián]鎖反應，如撞擊▾等▾(Děng)，導緻試驗▽機▽無法∇正∇常運行，隻有重新更換[Huàn]傳感(Gǎn)▽器▽(Qì)，然後重新對傳[Chuán]感器标定才能正常工[Gōng]作。
以上就▾是▾彈簧疲勞(Láo)試驗機，疲勞試驗機相(Xiàng)關[Guān]介紹。疲勞試驗機(Jī)是一種[Zhǒng]⋄試⋄驗材料的◊疲◊勞(Láo)特性、疲勞壽命試驗∆的∆(De)精密儀▾器▾，但其本身也▲是▲有疲勞壽命限制的(De)，因此，建議使用過程中要進行(Háng)相關維護。
